北京公交電車公司根據現有設備運行存在的不足和運行需要，結合濟南公交的成功改造經驗，選用了萬龍電氣的“智能化直流牽引電氣系統一體化解決方案”分批對阜成門站、紫竹院站、馬連道站等18個牽引站進行智能化升級改造。改造后各個牽引站保護功能得到完善，同時實現18個牽引站的無人值守。
　　在各個牽引站改造中，增加配置ST700系列直流微機綜合保護裝置，完善了快速斷路器的保護功能，在原有直接過電流脫扣基礎上增加了過流速斷、過電流延時、熱過載、上升率及低/過電壓等保護功能和線路測試和自動重合閘等控制功能，大幅度提高了直流牽引供電系統的運行可靠性；增加配置智能I/O模塊，實現整流模塊狀態、電動隔離刀的狀態、避雷器狀態等狀態信息的采集；增加配置溫濕度控制器，對牽引站的運行環境和重要連接位置進行監測；增加配置絕緣監測模塊實現直流供電系統絕緣狀態的監測。
　　上述配制標準現場總線通信接口的智能終端終端與10kV微機綜保通過現場總線網絡與配置在各個牽引站的“WKS-DAS1000數據管理系統”，實現現場電氣設備的運行參數及狀態信息采集、協議轉換、數據篩選、數據轉發和遠程控制指令下發，再通過專用VPN網絡，與配置在公交電車公司調度中心的后臺計算機系統之間實現數據傳輸，這樣就構成了一個完整“WKS-DTMS2000智能化直流牽引電氣監控管理系統”。在調度中心可根據需要對各個牽引站供電系統設備運行狀態進行監測、分析、判斷和控制指揮。另外，根據用戶需要還構建了獨立的安防系統（包括視頻、門禁、火災和環境監測）。
　　北京公交電車公司直流牽引系統在進行智能化升級改造后，構建了整個直流牽引供電系統的運行管理信息化平臺，實現了設備運行狀態的數字化管理，“拉近了”人與設備的距離，提高了值班人員對設備的掌控能力，保障了直流牽引供電系統運行可靠性，達到了預期目的。